SAPH440 자동차 구조용 열연 강판 vs SPFH590 고장력 열연 강판
STEEL (철강) 재질 비교 — 규격 대표값·가공성·용도를 나란히 봅니다.
두 재질의 차이
SAPH440과 SPFH590은 둘 다 자동차 구조용 열간압연 강판이지만 강도 등급이 다릅니다. SAPH440은 JIS G3113 SAPH 계열의 최상위인 인장강도 440 MPa급이고, SPFH590은 JIS G3134 고장력 열연 강판의 590 MPa급입니다. 강도가 높을수록 같은 강성을 더 얇은 판으로 얻을 수 있어 부품이 가벼워집니다. SPFH590은 SAPH440보다 한 단계 더 경량화할 수 있는 대신 성형이 까다로워집니다. 두 재질 모두 흑피 상태나 산세(PO) 상태로 공급됩니다. 레이저 절단은 둘 다 산소 보조가스로 빠르고 안정적입니다. SPFH590은 절단면 경화가 연강보다 다소 커서 후속 가공이 있으면 확인이 필요합니다. 절곡은 SAPH440도 스프링백이 있지만, SPFH590은 스프링백이 더 크고 작은 R에서 바깥쪽 균열 위험이 커서 최소 굽힘 R을 넉넉히 잡고 압연 방향을 확인해야 합니다. 용접은 둘 다 스폿·MIG가 무난합니다. SPFH590은 입열이 크면 열영향부 강도가 달라질 수 있어 조건 관리가 더 필요합니다. 두 재질 모두 내식성이 없어 방청 처리를 따로 계획합니다. 사이드 멤버, 시트 프레임, 산업기계 프레스 부품처럼 절곡이 많고 강도도 필요한 부품은 SAPH440이 다루기 쉽습니다. 로어 암, 서브 프레임, 범퍼 보강재처럼 무게를 더 줄여야 하고 금형으로 각도를 보정할 수 있는 부품은 SPFH590이 맞습니다. 레이저·절곡 위주의 소량 판금이라면 시험 절곡으로 각도와 R을 먼저 맞춰 보는 것이 좋습니다.
나란히 비교
분류
- 계열
- SAPH440STEEL (철강)
- SPFH590STEEL (철강)
- 하위 분류
- SAPH440열간압연 강판
- SPFH590열간압연 강판
- 시세 계열
- SAPH440열연
- SPFH590열연
규격 대표값
- 밀도
- SAPH4407.85 g/cm³
- SPFH5907.85 g/cm³
- 표면 마감
- SAPH440흑피, 산세(PO)
- SPFH590흑피, 산세(PO)
- 권장 가스
- SAPH440산소, 질소
- SPFH590산소, 질소
가공성
- 레이저 절단성
- SAPH44092%
- SPFH59090%
- 절곡성
- SAPH44078%
- SPFH59070%
- 용접성
- SAPH44085%
- SPFH59082%
요약·용도·주의
- 요약
- SAPH440SAPH440은 인장강도 440 MPa 이상을 보증하는 자동차 구조용 열간압연 강판으로, SAPH 계열에서 강도가 가장 높아 프레임·샤시 부품의 경량화에 쓰입니다.
- SPFH590SPFH590은 인장강도 590 MPa 이상을 보증하는 자동차 구조용 고장력 열간압연 강판으로, 차체·샤시 부품의 경량화에 널리 쓰이는 590 MPa급 대표 강종입니다.
- 용도
- SAPH440자동차 사이드 멤버·크로스 멤버, 서스펜션 암, 휠 디스크, 트럭 프레임 부품, 시트 프레임, 강도가 필요한 산업기계 프레스 부품 등에 주로 사용됩니다.
- SPFH590자동차 로어 암·서브 프레임 부품, 휠 디스크, 범퍼 보강재, 트럭·버스 프레임 부품, 건설장비 경량 부품 등에 주로 사용됩니다.
- 주의사항
- SAPH440강도가 높아 SAPH370보다 스프링백이 크고 최소 굽힘 R도 커지므로 시험 절곡으로 각도를 맞추는 것이 좋습니다. 내식성이 없어 방청 처리가 필요하며, 흑피재는 용접·도장 전 스케일 제거를 검토합니다.
- SPFH590스프링백이 연강보다 크게 나타나 금형 각도 보정이 필요하며, 너무 작은 R로 굽히면 바깥쪽에 균열이 생길 수 있습니다. 절곡 전 판의 압연 방향과 굽힘선 방향을 확인하고, 방청 처리를 별도로 계획합니다.
| 항목 | SAPH440 자동차 구조용 열연 강판SAPH440 | SPFH590 고장력 열연 강판SPFH590 |
|---|---|---|
| 분류 | ||
| 계열 | STEEL (철강) | STEEL (철강) |
| 하위 분류 | 열간압연 강판 | 열간압연 강판 |
| 시세 계열 | 열연 | 열연 |
| 규격 대표값 | ||
| 밀도 | 7.85 g/cm³ | 7.85 g/cm³ |
| 표면 마감 | 흑피, 산세(PO) | 흑피, 산세(PO) |
| 권장 가스 | 산소, 질소 | 산소, 질소 |
| 가공성 | ||
| 레이저 절단성 | 92% | 90% |
| 절곡성 | 78% | 70% |
| 용접성 | 85% | 82% |
| 요약·용도·주의 | ||
| 요약 | SAPH440은 인장강도 440 MPa 이상을 보증하는 자동차 구조용 열간압연 강판으로, SAPH 계열에서 강도가 가장 높아 프레임·샤시 부품의 경량화에 쓰입니다. | SPFH590은 인장강도 590 MPa 이상을 보증하는 자동차 구조용 고장력 열간압연 강판으로, 차체·샤시 부품의 경량화에 널리 쓰이는 590 MPa급 대표 강종입니다. |
| 용도 | 자동차 사이드 멤버·크로스 멤버, 서스펜션 암, 휠 디스크, 트럭 프레임 부품, 시트 프레임, 강도가 필요한 산업기계 프레스 부품 등에 주로 사용됩니다. | 자동차 로어 암·서브 프레임 부품, 휠 디스크, 범퍼 보강재, 트럭·버스 프레임 부품, 건설장비 경량 부품 등에 주로 사용됩니다. |
| 주의사항 | 강도가 높아 SAPH370보다 스프링백이 크고 최소 굽힘 R도 커지므로 시험 절곡으로 각도를 맞추는 것이 좋습니다. 내식성이 없어 방청 처리가 필요하며, 흑피재는 용접·도장 전 스케일 제거를 검토합니다. | 스프링백이 연강보다 크게 나타나 금형 각도 보정이 필요하며, 너무 작은 R로 굽히면 바깥쪽에 균열이 생길 수 있습니다. 절곡 전 판의 압연 방향과 굽힘선 방향을 확인하고, 방청 처리를 별도로 계획합니다. |
규격 대표값입니다. 실제 값은 제조사 성적서를 확인하세요.